Camion Lancia 3Ro - IBG Models - 1/35e

Salut à tous,
Voilà un montage qui me restera longtemps en travers de la gorge. Chez mon dealer,
"De quoi ce que je m'aperçois-je ? (à la façon Coluche...) ? Un camion italien. Pas possible !!!
Chez les fabricants, le matos italien ne court pas les rues, c'est le moins qu'on puisse dire.
Comme j'ai besoin de ce matériel, ça a fait tilt. 



Je saute dessus et je commande. Quand j'ouvre la boîte, rien que la notice me fout en boule.



Pour s'épargner les honoraires d'un bon dessinateur, ils n'ont rien trouvé de mieux que photographier, en grisé s'il vous plaît,
des bouts plastique avec des flèches... Pas le moindre relief, une bouillie grise infâme
Pour le montage, c'est tout pareil, bonjour pour la précision des détails. 
Les pièces par elles mêmes ne sont pas mal gravées et le plastique est correct. 
Mais mon calvaire a vite commencé dès les longerons du châssis: cintrés, gauchis ou si vous préférez, complètement tordus
sur la grappe elle-même. A peu près toutes les pièces longues avaient peu ou prou un défaut. 
A la chaleur (en douceur pour ne rien abîmer), et avec ENORMEMENT DE PATIENCE (je ne me suis pas reconnu...),
j'ai réussi à redresser mon bazar (je ne serai probablement pas capable de recommencer...) mais une bonne partie
du montage a été un peu bancal et c'est à force de monter que les pièces, en se tenant entre elles, ont fini
par constituer un camion présentable (si on ne pinaille pas...).
Quand j'ai vu ça, j'ai fait l'impasse d'autorité sur la PE estimant qu'elle n'avait rien à faire sur une maquette de cette qualité. 
D'autant plus que ce camion avait, semble-t-il, des commandes par câbles (par ex. les freins AR) et que j'ai décidé
que je m'en passerais pour ces câbles et pour le reste... 
Pour vous donner une idée: le garde-boue AV droit (le gauche aussi mais il a tenu), est fixé à une petite plaque par deux ergots (le mot n'est pas approprié)
faisant saillies en tenon longitudinales de 8 millimètres de long et de moins d'un millimètre d'épaisseur. Elles s'encastrent
(le mot est plaisant) dans deux fentes mortaise et tiennent plutôt miraculeusement.
Comme accrochage, on fait quand même mieux. Bref, je m'arrête parce que je m'étouffe et si ce montage n'a pas été
tout droit à la poubelle c'est que j'ai décidé quand même de le garder malgré que, dans cette affaire,
j'aie contrevenu au règlement de ST qui interdit qu'on se prenne la tête...
On passe au tofs pour se débarrasser.  Les horreurs n'ont pas besoin de légendes.





Tiens, ça tombe bien, on voit les deux fentes recevant le garde-boue AV droit. Déjà commenté. Le montage du pare-brise a été ainsi complètement loupé. Il tient quand même...











Mon garde-boue est de guingois... Pas étonnant !!!












Je ne sais par quel miracle les roues touchent terre... Trois c'est sûr. La dernière s'en faut peut-être de deux ou trois dixièmes de millimètre. M'en fous...


















Les marquages sont à poser,  la patine est à améliorer. 
Ma remarque: je ne ferai pas de pub pour IBG. En tout cas, évitez de refiler ces maquettes à un débutant, ce serait une vacherie 
qui le dégoûterait.  Et pensez à ST : pas de prise de tête...

That's All, Folks !!! 
A+
Armand

Merci Armand pour ce retour
Apparemment c'est une belle bouze mais aux vues des photos tu a réalisé malgré tout un bien beau modèle des plus rare

Ah oui, tu n'as clairement pas choisi la voie facile.
IBG, c'est attrayant par les sujets mais toujours chaud à monter ce qui est un peudommage!
Par contre tu t'en es sorti comme un chef : à voir les photos on ne se doute pas de tes problèmes!

Je dois faire mon mea culpa: j'ai ri en lisant tes commentaires. Je t'imaginais râlant, pestant, bougonnant, prêt à envoyer cette maquette dans la poubelle la plus proche !!!

Mais c'est sans connaître ta pugnacité.

Au final ce camion est plutôt réussi et si on n'a pas lu tes mésaventures auparavant, impossible de se douter des sacrifices consentis.

Ah, ces Italiens !!! Quand j'étais gamin, j'entendais souvent ces deux blagues, racontées par des amis de mon grand-père, anciens résistants tout comme lui:

- On ne voyait jamais les Italiens se battre au corps-à-corps sur les champs de bataille car quand un officier criait "A la baïonetta !", les soldats comprenaient "A la camionetta !"

- On racontait que les camions militaires italiens avaient 7 vitesses: 1 marche avant, et 6 marche arrière...

Il faut dire que chez moi, en Haute-Savoie, on avait eu droit à une double occupation: les Italiens, et les Allemands...

Comme les petits camarades: malgré tes déboires, le résultat est très plaisant à l’œil...

Oui, pour sûr une belle réussite 

Tu diras ce que tu voudras, mais le résultat est là : une belle réalisation ! 
Il y a en effet des choses un peu de travers, mais tu n'as qu'à dire que le camion a été accidenté... 

Effectivement on voit sur les photos les problèmes de symétrie..

Quand on voit une "notice photo" on comprend tout de suite que cela s'adresse à un confirmé, artisan, ou de marque inconnue....j'y ai eu droit .

j avais failli plusieurs fois craqué sur ce modèle et finalement il semble que pour une fois j ai bien fait de m abstenir!!!

tu t es quoiqu il en soit bien débrouillé avec ce kit!!

Dîtes les gars, quand on achète du short-run a priori on est conscient qu'on ne va pas avoir entre les main quelque chose de facile. L'injection basse pression on connait tous, en avions avec Mach2 par exemple...

 à vous tous. Je ne sais si j'ai essuyé des plâtres avec cette maquette et
je demande instamment aux trackeurs s'il en est parmi eux qui ont déjà monté autre chose
de la marque IBG, ce qu'ils en pensent et, éventuellement, les difficultés auxquelles ils ont dû faire face. 
Je les en remercie d'avance. 

Quant à notre ineffable Jean Louis, je ferai ces remarques: 
Certes le camion est italien et il s'est révélé peut-être le meilleur du matériel de transport du Regio Esercito
après avoir fait ses preuves en Espagne, en Afrique Orientale et en Ethiopie et en Russie où beaucoup
furent abandonnés faute de carburant. 
Les Teutons ne s'y sont pas trompés qui en ont raflé autant qu'ils pouvaient à partir de septembre 1943. 
Mais le meilleur camion italien, traité en maquette par des ¨Polonais, c'est une tout autre chose. 
Je parie qu'un camion Renault eût été tout aussi mal traité par les mêmes...
Comme quoi, de la réalité à la maquette,  il y a comme des surprises...

On a beaucoup glosé sur les Italiens pendant la WWII. Dans bien des cas, c'était injustement. 
Mais ils en ont tellement pris dans la gueule, qu'ils ont appris à baisser la tête et à hausser les épaules.
Mais on ne refait pas l'Histoire, qui, comme je l'ai souvent dénoncé, est écrite par les vainqueurs, 
qui se donnent le beau rôle et minimisent, rabaissent et ridiculisent les vaincus. 
Pour l'Afrique du Nord, ce fut une spécialité britannique et elle a longtemps fait foi, je me demande bien pourquoi. 

Quant à la blague de la "camionetta", elle a une barbe qui tombe encore plus bas que les genoux. 

Et si vous vous plaignez, à juste titre, d'avoir été occupés par les Italiens puis les Allemands, j'ose espérer que
vous aurez l'honnêteté de souligner la différence. 

A+
Armand

La qualité des camions Italiens était reconnue, à tel point que Monty en avait adopté un pour en faire son bureau et sa piaule en déplacement, un camping-car avant l'heure.

Merci Chris, de bien vouloir traduire. 
Moi, j'ai sauté sur le modèle, dans une marque inconnue pour moi. 
Je ne suis pas près d'y retourner.
A+
Armand

Que veux-tu que je t'explique Armand ? Short-run ?Si oui, les short-run sont des kits créés par des artisans ou des maquettistes passionnés, pas par des industriels, avec peu de moyens. On appelle ça aussi "garage-kits", les kits qui ont été créés au fond d'un garage. Les presses injectent à basse pression dans des moules à l'ancienne, sans tiroir, et les notices sont souvent griffonnées sur un coin de nappe en papier (j'exagère à peine). Là je peux te dire que ta notice est d'excellente qualité par rapport à bien d'autres que j'ai pu connaître.
Quant aux kits, évidemment dans de telles conditions ils ne sont pas comparables avec ce que peut sortir Tamiya, Dragon ou Heller. Ceci étant dit, avec du travail on peut en tier d'excellents résultats, comme dans ton cas. Tu t'es par contre emmerdé avec des pièces gauchies et ça c'était assez aisément rattrapable... en connaissant la combine : tremper les pièces à redresser dans le de l'eau très chaude (pas bouillante, surtout pour du short-run, mais vraiment très chaude) ce qui va les rendre plus malléables, les tordre à la main en n'ayant pas peur d'aller "trop" loin et les brider sur une surface bien plane jusqu'au refroidissement total. On peut rattraper bien des dégât de cette façon.

track-teur a écrit:

Et si vous vous plaignez, à juste titre, d'avoir été occupés par les Italiens puis les Allemands, j'ose espérer que
vous aurez l'honnêteté de souligner la différence. 

Évidemment, on fait la différence entre les deux...

Flying Frog a écrit:La qualité des camions Italiens était reconnue, à tel point que Monty en avait adopté un pour en faire son bureau et sa piaule en déplacement, un camping-car avant l'heure.

Tu me coupes l'herbe sous le pied : j'allais nommer justement que le camion de Montgomery a d'abord été italien avant d'être transféré sur un Leyland Retriever que je fais au 1:76.

Pour cette maquette-ci, je trouve la patine vraiment bonne, le montage ne laisse pas apparaitre qu'il est déformé, rien que du bon boulot !

Grand    Chris, heureusement que j'étais assis quand j'ai lu ton très intéressant développement, sinon je serais tombé sur mon séant. "Short-run", maintenant je sais. J'ignorais absolument tout de cette fabrication vraiment spéciale de maquettes, j'allais presque dire "à la sauvette".
Dan ce cas beaucoup de choses s'expliquent. C'est de la fabrication avec des petits moyens pour ne pas dire du bricolage par des
gens qui connaissent la question. 
N'empêche qu'avec la notice en grisé,  j'ai eu un mal de chien à me repérer car beaucoup de photos étaient illisibles et sans contraste.
Le prix, par mon dealer, ne m'a pas paru excessif: 34,05 €. 
Je retiens ton idée de "redressement" des pièces dans de l'eau très chaude. Ce procédé me paraît probablement meilleur que celui
que j'emploie, à savoir la chaleur d'un décapeur thermique, bien sûr à distance pour ne pas entraîner de fusion. Plus j'y pense, plus ton idée me séduit. Merci encore.

Et merci à toi Pheeling pour ton intérêt sur cette maquette. 
A+
Armand

Nous avions Fonderie Miniatures qui faisait fondre son plastique dans sa toupie sur le trottoir, avec des kits originaux " à l'ancienne", pas toujours montables.

Nous avons Blitz-kit, MK35, Azimut-Production, tous mouleurs résine, avec leur cuve à vide, modèles de meilleur qualité, avec moins de pièces qu'une maquette plastique, mais la notice sera comme celle d'IBG, en "photographie unique", qui oblige à visulaiser toutes les étapes du montage, il n'y a pas de "pas à pas".

Et je rejoins Armand, ce n'est pas toujours évident, on s'en passerait bien, mais bon c'est comme ça.

Il faut en effet un peu de bouteille, inspirer un grand coup, et maîriser le plastique tordu, la résine fragile, les pièces minuscules et savoir "scratcher" à l'occasion.

Mais c'est bien d'être prévenu avant d'acheter ce genre de kit... tout de même.

Merci la_quincaille pour ton éclairage utile 
en passant en revue des marques qui ne me sont pas toutes inconnues. 
A+
Armand

  à vous deux.
A+
Armand

Même si la mise en oeuvre a été périlleuse ça ne ce voit pas sur le résultat final 

  Il est superbe ce camion 


  A+ Lionel

 Lionel.
A+
Armand

Complètement d'accord avec toi Armand!
L'Italie s'est lancée dans la guerre à cause des délires de grandeur de Mussolini et en a particulièrement souffert du fait de son incompétence crasse.
En fait le pays n'avait pas les moyens de cette guerre, elle avait investi massivement dans sa marine et n'avait pas les moyens économiques de moderniser aussi l'arméee et l'aviation, du coup Les soldats italiens ont dû combattre avec des moyens dérisoires et un commandement lamentable. Il ont abominablement souffert pour pas grand chose.
Ce qui est déprimant c'est la violence du racisme dont ils ont fait l'objet de la part des Anglais et des Allemands!
Le premiers ont fait oublier leurs défaites comme cela (voir Liddel Hart) et les Allemands (Rommel, le beau Rommel en premier) on masqué leurs propres incompétences en rejetant la responsabilité sur l'Italie, du coup l'historiographie classique a suivi avec enthousiasme...
J'ai à la maison un livre de la série "j'ai lu leur aventure" qui me passionnait enfant, elle concerne le LRDG, et je l'ai relu recemment, c'est d'un racisme insupportable!
Non les soldats italiens n'étaient pas pire ni meilleurs que ceux des autres nations, il ont combattu dans une guerre qui n'avait aucun sens de leur point de vue et sans moyens...
Quant à l'occupation italienne en France, mes grands parents l'ont vécue à Grenoble, ce n'était pas la joie parce que la police fasciste était très violente, mais rien à voir avec l'horreur que cela a été après 43, beaucoup de soldats italiens avaient de la famille immigrée dans la région et cela facilitait beaucoup les relations!