La Stukageschwader 2 'Immelmann'. Tome 02 - Lela Presse

Dans la collection Histoire des Unités, le n°11 est paru !

Après la bataille de Koursk, les unités allemandes engagées à l’est ne purent plus que combattre opiniâtrement pour tenter de retarder l’avance inéluctable du rouleau compresseur soviétique. Comme les autres unités d’appui au sol sur le front oriental, la Stukageschwader 2 (devenue Schlachtgeschwader 2) dut s’adapter et adopter plusieurs modifications, les Fw 190 équipant de plus en plus d’escadrilles. Mais, malgré les efforts du haut commandement, ces appareils ne purent supplanter totalement le ‘vieux’ Ju 87 qui allait rester le cheval de bataille de nombreux as dont Hans-Ulrich Rudel. Le Ju 87 G équipé de deux canons antichars allait causer des ravages parmi les blindés adverses même s’ils ne furent engagés qu’en petit nombre et ne purent être pilotés que par une poignée d’‘Experts’.
Ce Tome II couvre la période courant de septembre 1943 à mai 1945. Il relate les derniers combats ainsi que les pertes de l’escadre ‘Immelmann’ retraitant à travers la Roumanie et la Hongrie, appelée continuellement sur tous les ‘points chauds’ pour combler vaille que vaille les brèches d’un front craquant de toutes parts. Cela jusqu’à la reddition du 8 mai 1945.

Un ouvrage de 160 pages, environ 360 photos et 29 profils couleurs. Tome 01 toujours disponible sur le site, rubrique Histoire des Unités. 
https://www.avions-bateaux.com/produit/souscription-nouveauté-/4246

Après un premier tome particulièrement réussi, ce deuxième et dernier tome était particulièrement attendu.
Traitant la période entre septembre 1943 et mai 1945, nous suivons la retraite de cette unité prestigieuse jusqu'à la fin du 3e Reich et sa capitulation.
La série "Histoire des unités" est copieusement agrémentée de photographies permettant d'apprécier de nombreux détails sur les machines de la St.G.2 ou des scènes de maintenance et de vie courante sur les aérodromes.
29 superbes profils d'Eric Schwartz (souvent en pleine page) complètent avantageusement cet ouvrage, montrant tout un panel de marquages ou de camouflages différents dont ceux utilisés en hiver.
Le texte permet de suivre avec beaucoup de précisions le déroulé des opérations, les pertes et victoires de l'unité.
Le très charismatique Kommodore Rudel reste attaché au Ju-87 Stuka jusqu'au bout. Malgré de nombreuses blessures qui iront jusqu'à l'amputation de sa jambe droite après avoir reçu un obus de 40mm, il volera avec une prothèse jusqu'au dernier jour de guerre avant d'être fait prisonnier.
Les annexes en fin d'ouvrage font le tour des numéros de Ju 87 et Fw 190 connus de l'unité, des équipages ainsi que de la centaine de médaillés de La Croix de fer, les victoires aériennes, les commandants de l'unité ainsi que du parcours prodigieux de Hans-Ulrich Rudel.
Voici la bible en français sur cette unité, regroupant en 2 tomes environ 450 pages et 1000 photographies.
Vivement recommandé sans hésitation....

vroux68 a écrit:unité prestigieuse

Ce terme ne vous semble t-il pas trop "élogieux" ?

Si l'on parle d'un point de vue strictement militaire, Rudel était un as, sans conteste. Maintenant pour qui voudra se faire une idée du personnage un simple wiki suffira...

PP79 a écrit:

vroux68 a écrit:unité prestigieuse

Ce terme ne vous semble t-il pas trop "élogieux" ?

Non pas vraiment au vu des résultats..... je pense que les fantassins au sol diraient la même chose quand ces avions venaient leur sauver les fesses....

Sgt Pepper a écrit:Si l'on parle d'un point de vue strictement militaire, Rudel était un as, sans conteste. Maintenant pour qui voudra se faire une idée du personnage un simple wiki suffira...

Oui je parle que de la valeur de ce pilote hors norme. Pour le reste, joker !