JEEP CHEROKEE 4.0 LIMITED OTTOMOBILE N°837/1500 1/18 TERMINE

Comme c'est bien parti à faire une chaleur à crever et à ne pas mettre un PP dehors, je me suis dis autant embrayer un truc facile au calme et au frais

Et bien, un plantage dans les grandes largeur !!! UNE CATASTROPHE

Merci OTTOMOBILE    De l'extérieur c'est surement la plus belle de ma série, là d'accord, la résine permet une finition sans égale par rapport au le zamac.............mais alors, le montage et la matière utilisé par OTTOMOBILE sont une daube totale.

D'abord la résine est brute, non fibrée donc extrêmement cassante, et en plus ces "gougniafier" n'ont rien trouvé de mieux que de tout assembler au pistolet à colle à chaud (tu penses, c'est rapide et pas cher ! pourtant les modèles de la marque sont loin d'être les moins cher) !!!!

Et comment je fait pour démonter moi ?????

Ce que j'imaginais comme une promenade de santé  fut une belle crise d'angoisse ;
1) par quel bout on le prend ?
2) ne rien casser      

Collé de chez collé


Collé de chez collé


Collé de chez collé (ouai, trois fois, pour bien vous montrez qu'ils n'y ont pas été de main morte)



Scalpel (je sais, la lame est rouillée, j'allais quand même pas casser une lame neuve  )




Comme ça suffit pas ---> fraise.

et on extrait :





Assez surprenant, autant ils sont capable de grande finesse (stripping extérieur) autant ils sont capable des pires horreurs.(en plus les lames de coffre d'origine sont en inox, je vois pas ce que le noir viens faire ici ? surtout en "beurdoirage")


Voir d'une assez grande finesse mais fausse (le vide poche sous la boite à gants à toujours été en plastique noir quelque soit la couleur intérieur





Enfin, j'ai quand même réussi à en sortir ça




Reste plus qu'à trouver les différents tons de beige pour les cuirs les plastiques et les moquettes au prochain épisode..................

J'ai collaboré avec cette boîte pour un R8G. Les modèles sont fabriqués en Chine et ce sont des objets de collection, pas des maquettes destinées à être démontées. Il est donc difficile de lle eur reprocher. C'est comme si tu reprochais à une machine à laver le linge de ne pas faire le café...

Flying Frog a écrit:ce sont des objets de collection, pas des maquettes destinées à être démontées.

On est bien d'accord, c'est juste que je ne m'attendais pas à ça   la présence des deux visses d'assemblage du fond ne le laissait pas présager ! De toutes façons, en phase de démontage, il n'y a pas beaucoup de voiture petites ou grandes qui m'ont résisté jusqu'à présent

C'est reparti







Levier






Masquage




Masquage silicon centre volant et aérateur


Ponçage  (siège de droite)


Apprêt




Peinture cuir

Un petit jus dans les jonctions du cuir (soyez indulgent, c'est mon premier )


Peinture des plastiques

Quel boulot !

Excellent !


Le Globetrotter

Content que ça vous plaise  honnêtement, y a plein de chose que je fait pour la première fois et je sais pas trop où je vais

Le plaisir de l'aventure... Jeeper fou je suis ça de près.

Flying Frog a écrit:Le plaisir de l'aventure..............................

.........................et des poussés d'adré

Le tableau de bord y a de la reprise à faire mais on s'approche (volant cuir sur branches alu)


Couleur définitive de la moquette


masquage des lattes de coffre pour chromage




Pendant que l'on tiens le chrome autant faire les trois boutons de réglage électrique des sièges même si ça ne se verra pas une fois remonté


Un petit coup de rouge sur le bouton de ceinture (c'est vraiment trop petit comme détail j'arrive pas à le faire proprement !)


Le bouton chromé de déverrouillage du levier de BVA  (chrome qui a disparu sur le ZJ, il me semble Flying)




Erreur de débutant (ou trop pressé !) voilà ce qui arrive quand on ne lisse pas assez le collage de la bande cache ---> ça bave (latte de droite)





Y a un paquet de bavures qui ne se verront pas une fois remontées, alors je les met là pour mémoire


Ca commence à ressembler à quelque chose






PS : je vous en montre peut être de trop pour les pros que vous êtes, je sais pas trop comment doser entre le pas assez et le trop

Non, c'est très bien comme ça.

salut
c est tres  bien tout ça
tu peux continuer
a+hubert

Beau boulot 

Un grand merci à tout le monde......................c'est sympa d'encourager   d'autant qu'à 57 balais, y a longtemps que j'ai perdu l'habitude de me retrouver dans la position du débutant !

ça sent le remontage.................

Chouettes photos 

Superbe !!!

   les photos, c'est rigolo à faire

ça sent la fin

Tu as un bon appareil photo pour que ce soit aussi net, ce qui rend bien hommage à ton travail

Juste un petit HX50 de chez Sony dont le flash m'a lâchement lâché y a trois jours  Mais les gros plans sont redoutables, je vois plein de choses avec les photos qui me sautent pas à yeux à l'œil nu  Ce qui me fait plaisir par contre (en plus du fait que vos commentaires sont vraiment sympas  ) c'est que je retrouve cette luminosité intérieure qui m'avait tant plu dans ce véhicule (échelle 1).

beau travail!! 

Voila, c'est la fin, les dernières photos du Cherokee remonté





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J'ai pris le parti de le représenter avec les vitres ouvertes coté conducteur.


PS : Fini !!! pas tout à fait, il lui manque le push bar que je fabriquerais en même temps que les pare choc de la 4L Super, donc vous le reverrez.

Très chouette ! Bravo, des photos supplémentaires ? Mais oui bien sûr