German Submarine Type VIIB U-99 Revell 1/125

Lostiznaos a écrit:Si je ne me trompe la majorité des VII ont eu des ponts en métal, le bois étant réservé à des emplois spéciaux, pour les soums naviguant dans les mers chaudes par exemple.
Dans ce cas il était superposé au pont métallique.

En tous les cas sur ta maquette le moulage représente bien un pont métallique : la structure est très différente sur la photo du musée.

Merci pour l´apport.

ludovic du 54 a écrit:la patine est superbe

Pheeling a écrit:Perso, le pont gris me semble très bien, d'autant qu'on ne sait pas en quoi il est fait et le bois habituellement utilisé en marine est, je crois, le teck. Qu'utilisait la Kriegsmarine ? Aucune idée.

Donc pont gris = adjugé   

kurgan a écrit:Merci pour ces précisions Gilles!!   

c est un vrai sac de nœuds mais avec ces précisions,je comprends mieux pourquoi j ai trouvé des photos d époque du type VII avec un pont en bois,d autres gris et d autres qui semblaient complètement rouillés(que j ai confondu peut être avec du bois mouillé …. )

jcadeos a écrit:

Lostiznaos a écrit:Si je ne me trompe la majorité des VII ont eu des ponts en métal, le bois étant réservé à des emplois spéciaux, pour les soums naviguant dans les mers chaudes par exemple.
Dans ce cas il était superposé au pont métallique.

En tous les cas sur ta maquette le moulage représente bien un pont métallique : la structure est très différente sur la photo du musée.

Bonsoir Gilles.
Ce que tu nous dis est plein de bon sens mais pour résumer, étant donné la peinture grise qu´ils utilisaient et le vieillissement de l´ensemble la différence a l´œil nu est peu importante.

Merci pour l´apport.

Georges.

Lostiznaos a écrit:

jcadeos a écrit:

Bonsoir Gilles.
Ce que tu nous dis est plein de bon sens mais pour résumer, étant donné la peinture grise qu´ils utilisaient et le vieillissement de l´ensemble la différence a l´œil nu est peu importante.

Merci pour l´apport.

Georges.

Avec grand plaisir si cela peut aider plutôt que te compliquer la vie!

Je me fondait plus sur la structure du pont que sur la couleur : sur la maquette la structure métallique est percée d'ouvertures longitudinale que l'on ne trouvera pas sur un pont bois comme sur l'exemplaire du musée où le passage de l'eau est permis par l'écartement des planches.

A propos de la peinture, je suis tenté de penser effectivement que les ponts bois étaient peints. Si j'en crois ma toute petite expérience des bateaux en mer, un pont bois naturel délavé par l'eau, attaqué par le sel et le soleil à tendance à tirer franchement au gris clair ou au blanc, pas génial pour se planquer du Liberator qui rôde!

fgeiu a écrit:J'aime beaucoup le traitement du vieillissement.

jcadeos a écrit:Bonjour.

Voici mes petits progrès.

Georges.
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Pheeling a écrit:

jcadeos a écrit:Bonjour.

Voici mes petits progrès.

Georges.
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Presque   ... j'aurais mis un jus noir dans les creux des trappes de la photo ci-dessus ...

jcadeos a écrit:
Un grand merci Jean-Louis et bon voyage.

Lostiznaos a écrit:Les creux sur les côtés de la coque sont en réalité des trous qui permettent la circulation de l'eau entre l'enveloppe et la coque proprement dite (coque épaisse = destinée à résister à la pression contrairement à l'enveloppe.
Du coup ils faut qu'ils soient noirs, sans rouille.

Très belle patine cela dit!