REO M59 Dump Truck scratch sur base Solido au 1/50

Transfo d'un Kaiser Jeep Solido 1/50  en Reo M59 dump truck du début des années 50, réalisée en scratch avec toujours alu et laiton La base Solido est excellente et je me suis vraiment régalé à faire cette transfo!!! :


L'objectif à atteindre :

Photo supprimée pour non respect de la loi sur les copyrights.

travail sur la cabine tôlée qui devient bâchée, j'utilise pour çà une technique à moi peut-être peu académique :
J'enduit grassement le toit de Sintofer (avec peu de durcisseur pour avoir assez de temps avant séchage) puis j'imprime avec une toile de lin grossière le motif sur la surface en appliquant la toile délicatement et régulièrement .

Gros travail sur le chassis puisque dans la réalité le réservoir de carburant change de coté et n'a pas du tout la même forme de plus  tout est modifié (réservoir, transmission, suspensions, coffre, porte roue de secours, etc ,etc ) suivant les photos d'époque.


Matériaux toujours de l'alu et du laiton en général:

J'ai refait les bouteilles d'air qui ne me plaisait pas ,puis création d'un porte -roue de secours fonctionnel  et le travail sur la benne d'origine Hart Smith a commencé , ici sur les photos on voit le montage basique de cette benne .Toutes ces opérations sont réalisées grâce aux photos du technical manuel du Reo M59.
Les roues sont:
 jantes en acier tourné avec insert en white-métal d'origine Minicirque retravaillé, puis pneus en caoutchouc d'origine Hart Smith.



Photo supprimée pour non respect de la loi sur les copyrights.

encore un vrai petit bijou!!

Merci .

Suite du travail sur la benne: en appret gris le kit ASAM Smith monté normalement et en laiton toutes les pièces manquantes ou non conforme à la réalité.
Le système hydraulique est conforme au manuel Technique.

Photo supprimée pour non respect de la loi sur les copyrights.

derniers travaux avant peinture  sur le toit baché avec le  cordage et les coutures et aussi sur l'arrière de la cabine : à coté  la cabine Solido d'origine ....





Photo supprimée pour non respect de la loi sur les copyrights.

c'est impressionnant.

Chapeau



A+

je ne sais que dire .... superbe travail.
époustouflant même

détails sur le capot: attache pare-brise et attache capot toujours en scratch- laiton ,il ne reste plus que l'échappement et la peinture de l'ensemble

Je prends des leçons...

Pourrais-tu nous poster quelques photos des matériaux bruts que tu utilises et des outils qui te permettent de découper, plier, mettre en forme ?

Aurais-tu également le lien d'un ou plusieurs fournisseurs ?

Merci d'avance.

des idées Jean Louis ?

fgeiu a écrit:Je prends des leçons...

Pourrais-tu nous poster quelques photos des matériaux bruts que tu utilises et des outils qui te permettent de découper, plier, mettre en forme ?

Aurais-tu également le lien d'un ou plusieurs fournisseurs ?

Merci d'avance.

Merci à tous, je prends des photos et je te poste dès que possible , si l'ordi tiens jusque là ( aujourd'hui :message inquiétant sur la santé de mon disque dur  !)
Patrick

J'en profite pour mettre la suite de cette transfo réalisée il y a deux ans.
 Peinture et détaillage du chassis , la suite du modèle fini dans " Gallerie."
Sur les trois premières photos , comparatif avec un Solido d'origine.
Vous remarquerez un deuxième Reo sur la quatrième et dernière  photo, en effet comme pour le GMC Bolster j'en ai  fait deux ( un pour moi un pour un vieux copain à moi )

Je vais de ce pas en galerie.

C'est super de nous montrer ainsi un avant-après. Nous ne sommes pas, pour plusieurs, familiers avec ce type de transformation. C'est du très beau travail.

fgeiu a écrit:Je prends des leçons...

Pourrais-tu nous poster quelques photos des matériaux bruts que tu utilises et des outils qui te permettent de découper, plier, mettre en forme ?

Aurais-tu également le lien d'un ou plusieurs fournisseurs ?

Merci d'avance.

Voici une photo de mon outillage de base : 2 perceuses avec tous leur mini-outillage , 1 plieuse ( à utiliser uniquement avec des tôles de moins de 0,5 mm) , des profilés laiton de toute forme en L, U, H et d'autres formes des tôles alu ,pince  à épiler , cutter etc....



Toutes les modifs sont faites avec les profilés laiton et les tôles qui sont pliés , découpés, enfilés comme un lego métallique en fait.
Le lien de mon principal fournisseur de profilés:
L'Octant
http://www.octantenligne.com/04537d9dc40f7690c/index.html

Je signale tout de suite que je ne touche aucune commission , et n'ai aucun avantage en nature avec ces gens : point fort  on trouve quasiment tout , point faible c'est cher. Si vous avez des infos sur d'autres éventuels fournisseurs je suis preneur.
Patrick

merci pour le lien

toujours aussi sympa a suivre