182 King Tiger 2 in 1 - TRUMPETER 00910 - 1/16ème

Mais tu es reparti, et c'est bien là l'essentiel!

Toujours aussi sublime

merci

ça fait du bien de se reprendre quelques heures de détente 

ça nous fait du bien aussi de continuer à suivre ton travail d'horloger suisse....

marcelscott a écrit:ça nous fait du bien aussi de continuer à suivre ton travail d'horloger suisse....

Je plussoie... Avant de le (re)voir en vrai dans 15 jours?

merci

oui  avec plaisir yoyo.

Cet après midi, j'ai pu refaire un peu de maquette 

Alors comme je n'ai pas fait grand chose, je vais faire comme avec la culture. je vais bien étaler 

1ère chose, j'ai fait la rotule d'extraction d'air qui sert à refroidir la boîte de vitesse.



j'ai laissé sécher puis évidé

pose


ajout du tube de lubrification de la transmission du ventilateur

conception du cardan d'entrainement du ventilateur




puis pose des vannes d'obturations des tuyères d'extractions qui, à l'origine ,devaient servir à empècher l'eau dans le compartiment moteur en mode immergé.
la elle sont en position ouverte 



voila

Quand tu écrits "droit" ... pense "recht"   Tu le sais, j'y comprends toujours rien à ta mécanique, mais j'adore   

Heureux de te revoir aux manettes Gustav Freund !

Toujours aussi impressionnant!
A+
Gilles(Lostiznaos)

+1 

Impressionnant tout ça ,   à toi

Bon tu nous le mets en marche quand ce moteur

Ja ist das recht Recht.


Merci. Le démarrage est prévu pour dans fort fort loin  


Merci

Faut aller chercher l'huile et faire le plein encore

Et bien c'est un sacré boulot que tu nous as fait là  
On a l'impression qu"il n'y a plus qu'a tourner la clé de contact pour entendre le moteur ronronner

Mais tu n'en sortira jamais

Merci

Je ne suis pas pressé

bon cette semaine , j'ai juste fait le coté gauche






a+

Y a un de ces b... dans ton truc !on dirait un vrai 

Exactement !!! 

Ce qui m'épate, c'est que tu arrive à renter toute la tuyauterie et diverses connections, comment fait tu ? On pourrait presque l'entendre ronronner

par soixante17 Hier à 22:36
Y a un de ces b... dans ton truc !on dirait un vrai

par COUTEAU BRUNO Aujourd'hui à 7:56
Ce qui m'épate, c'est que tu arrive à renter toute la tuyauterie et diverses connections, comment fait tu ? On pourrait presque l'entendre ronronner

il n'y a pas plus que dans un vrai

par Sgt Pepper Hier à 23:24
Exactement !!!  Bravo

Merci

Véritablement épaté par ton montage Zeric ! très impressionnant !

merci , ravi que ça te plaise

Bonjour

cette semaine, j'ai terminé le plus gros du compartiment moteur

donc, d'abbord,j'ais ajouté le connecteur pour la manivelle du démarreur à inertie.





puis j'ai ajouté le tuyau de refroidissement de la boîte. (ce tuyau me pose un problème de fonctionnement, je suis en attente d'une réponse)



ajout du tuyau d'arrivé d'eau




ajout du tuyau d'extration coté gauche



ajout des tuyaux de vidanges des radiateurs lateraux et ajout des rondelles d'étanchéités



percage des compartiments latéraux (c'est un soucis qui m'a turlupiné un momment. En effet les compartiments étant étanches, je me demandait par ou pouvait sortir l'eau de pluie par exemple)
en fait il y à un trou de chaque coté

 


Ajout du collecteur d'au froide




j'ai également finit les extentions des pots et l'alignements




J'ai positioné en gros les différents tuyaux et câbles
petites explication





ajout du tuyau de refroidissement de l'alternateur





petit explication du bordel






et encore un dilème

J'attends une réponse 
Je vous le post au cas ou un membre connais la réponse

Dans le manuel du tigre 2, il est écrit que le tube sur le fond du char est relié au ventillateur d'extraction droit afin de refroidir la boîte.

Cette conception ne peut à mon sens être valable qu'après l'abandon définitif du mode immergé




voila ce que j'amagine, sans certitudes



Je ne peux pas faire les détails avant la peinture de compartiment moteur,

Gustave à donc eu la joie de dégaper 4 nouvelles pièces

je te hais de faire un travail aussi beau    
mais  en admiration aussi